©2004-2019 Norco.ru      
 
Новости
 
  • Norco: Черногорские приключения – даунхилл в Рисане
    Опубликовано: 01 октября 2019 г.



    Пару недель назад завершился тур в стиле «all-mountain» по горам Черногории, который Евгений Шипилов проводил второй год подряд в середине сентября. Так сложилось, что в предпоследний день путешествия в приморском городке Рисан состоялись соревнования по даунхилул. Жене удалось убедить уцелевших к этому моменту участников тура посетить это мероприятие, несмотря на то, что трасса для них была слишком сложной и опасной. И если о самом туре, не сильно отличавшимся от прошлогоднего, рассказать особо нечего, то гонка, определенно, заслуживает внимания любителей скоростного спуска. Слово Евгению:

    Рисан уютно спрятался в одном из уютных уголков Которской Бухты, являющейся самым большим фьордом Адриатического моря. Из достопримечательностей здесь можно отметить старинную Римскую виллу с хорошо сохранившимися мозаиками, отреставрированными на радость туристам. Также именно здесь расположена чуть ли ни единственная на всем черногорском побережье больница с отделением травматологии, где могут качественно загипсовать перелом. К счастью, в этот раз все уцелели, но в уже далеком 2011 году один из участников моего тура был вынужден стать клиентом этого заведения после неудачного падения, закончившегося переломом руки.

    Трасса даунхилла появилась здесь впервые 2 года назад, а в прошлом сентябре состоялась официальная презентация, на которую были приглашены даунхильщики из соседних Балканских стран. Побывал год назад здесь и я, и был впечатлен необычной для здешних мест конфигурацией спуска. Если другие две трассы, построенные в этой стране, представляют собой легкие трейлы, больше подходящие для любительского эндуро, то трасса в Рисане больше напоминает по стилю великие и ужасные Вал ди Соле и Шампери. Стартуя по разрушенной временем и землетрясениями старинной Римской дороге, трасса быстро ныряет на крутой клон, срезая длинные прямые участки, по которым когда-то передвигались пешком и на лошадях Римские подданные. Уклон здесь изменяется от умеренно большого до пугающего даже меня, любителя нелегальных срезок на «Пленее» в Морзине. Сыпучий грунт с живыми камнями добавляет веселья, и лишь построенные титаническими усилиями полки помогают вырулить с очередной съезжалки.


    О том, что 14-15 сентбря здесь пройдут соревнования я узнал в конце августа, и, понимая, что накануне гонки потренироваться не получится, отправился погонять в Рисан 1 сентября. Тогда, несмотря на авто заброски, удалось сделать всего три спуска, так как один из моих друзей постоянно пробивал заднюю покрышку, а добрался я до трассы лишь после обеда. В тот день мы сняли видео моего проезда, и уже тогда я к своему удивлению отметил, что местные от меня практически не отстают.


    Я не первый раз участвую в черногорском даунхилле, и обычно привозил ближайшим преследователям около 20 секунд, но в этот раз всё должно было быть гораздо интереснее. Наконец, у меня здесь появились единомышленники, которые тоже любят техничные трассы на большом уклоне, и неплохо научились по ним ездить. За две недели, прошедшие с моих тренировок я отвлекся на организационные дела, и забыл о предстоящей гонке, кроме того, до последнего дня было до конца не понятно, согласятся ли мои гости поехать со мной на соревнования.
     
    Оставшиеся в строю двое участников тура решили поддержать меня, и вот мы уже мчим в Рисан, благо расположен он всего в 20 минутах езды на машине. Чтобы ребятам было не скучно, я обещал прокатить их по римскому «трейлу», с которого начиналась трасса, и помочь им попробовать съехать некоторые участки трассы. Впрочем, вся трасса так и не покорилась им – кроме недостатка техники владения байком и смелости, просто съехать ее на малоходных трейл-байках с консервативной геометрией было почти не реально, а главное – опасно. В прошлом году я катался здесь на своем Range (это было за неделю до поездки на финал РЭС в Балаклаву, поэтому решил не брать ДХ байк), но сейчас не было ни малейших сомнений в выборе, и для гонки я предпочел Aurum.


    Сделав 1 спуск по серпантину и один медленный, вместе с ребятами по трассе, я отправился на старт квалификации. И сейчас самое время сделать важное отступление и рассказать, как все было организовано, зачем было вложено столько сил в дворовую гонку, и кто отважился в ней поучаствовать. В регионе Которской бухты живет 2 энтузиаста, обожающих даунхилл. Накатавшись по знаменитому «спуску в Котор», они решили построить трассу поближе к дому, которая не требует минимум 2-х часов, чтобы совершить 1 спуск. Рельеф и личные предпочтения заставили их сделать трассу сложной и даже страшной. А успех соседей из Боснии в организации гонки UCI class 2 в прошлом году и Кубок мира в Хорватии добавил друзьям амбиций, заставив сделать все на совесть. Они не скрывают, что мечтают через несколько лет провести здесь официальные соревнования под эгидой UCI. Именно поэтому опасные деревья укрыли матами, на всем протяжении трассы расставили маршалов в ярких жилетах со свистками, пригласили бригаду санитаров и спасателей, а также позаимствовали у друзей, организующих автогонки, профессиональную систему хронометража.


    К сожалению, формат трассы отпугнул большинство потенциальных участников, коих в этих местах обычно собирается около 40. Зарегистрироваться и стартовать отважилось всего 10 человек из Черногории и Боснии, ну я, конечно. Также удивили два юниора 15-16 лет из города Жабляк, которые приехали через всю страну на автобусе, а один из них стартовал в квалификации в одном лишь фулл-фэйсе, даже без наколенников. В заезде он упал, и один из участников моего тура, сжалившись, одолжил ему свои на финал.


    Квалификацию я проехал довольно осторожно, хотя много тормозить на такой сыпухе опаснее, чем отпускаться, поэтому запаса на финал оставалось не так уж и много. Всего 4 секунды отделили меня от ближайшего преследователя – одного из строителей этой трассы. В финале также решил не рисковать, очень не хотелось падать на разбитый несколькими днями ранее локоть (да и вообще на этой трассе лучше не падать). Улучшил свое время на 4 секунды и также опередил второго в абсолюте на 4 секунды. Почему в абсолюте?  Неожиданно хозяева трассы заявились в классе «хобби» (наши любители), а не в элите, где кроме меня ехал только молодой и резвый гонщик из города Бар, который упал в обоих заездах, причем в финале через руль и отстал всего на 11 секунд.


    После финиша всех присутствовавших бесплатно кормили вкуснейшим гуляшом с картошкой и жаренным на гриле мясом, поили соками и пивом, тоже бесплатно! Кроме награждения по категориям здесь всегда принято вручать кубок за рекорд трассы в абсолюте, а в дополнении к кубку я получил ящик спонсорского RedBull и денежный приз в 100 евро – невероятная щедрость по местным меркам.